Prüfung Maßhaltigkeit Bauteile
Carbon: Prüfung Rahmen starr

Bei der Prüfung von Carbon-Bauteilen auf unseren Prüfsystemen (*) werden Steifigkeitswerte in unterschiedlichen Lastenbereichen ermittelt. Die ermittelten Steifigkeitswerte des Prüflings werden dann mit Werten aus unserer Datenbank dieses Bauteil-Modells im Neuzustand abgeglichen, um den technischen Zustand valide zu beurteilen.

In unserer Datenbank befinden sich Vergleichswerte von einigen tausend Carbon-Bauteilen.

Senden Sie uns über das Kontaktaktformular Ihre unverbindliche Anfrage. Wir prüfen umgehend unsere Datenbank auf die zwingend erforderlichen Vergleichswerte, d.h. die Voraussetzung, Ihnen eine verlässliche Prüfung anbieten zu können.

Sie erhalten unsere Antwort zeitnah. Sofern eine verlässliche Prüfung des angefragten Bauteiles möglich ist, werden wir Ihnen die Kosten dafür und Informationen zum weiteren Ablauf mitteilen.

Zustand Prüfling:

• wird der GDFS montagefertig bereitgestellt.
  Für die Prüfung werden zwingend folgende Bauteile des Fahrrades benötigt (einzeln, im demontierten Zustand):
  • Rahmen
  • Gabel
  • Sattelstütze (komplett - inkl. Sattelstützenklemme)
  • Steuersatz komplett (Lenkungslager)
  • beide Steckachsen (sofern vorhanden)
• Senden Sie uns insbesondere kein komplettes Fahrrad zur Prüfung zu. Hierbei entstehen erhebliche Zusatzkosten (insbesondere De- und Montage, Transport), die wir Ihnen nachberechnen müssen (erfahrungsgemäß zumindest 200,00 € netto).
• Für eine belastbare, d.h. zielführende Rahmenprüfung ist es zwingend notwendig, dass der Rahmen in einem Zustand ohne Verschmutzung geprüft wird. Reinigen Sie daher bitte vor der Versendung die Bauteile entsprechend.
  Sollte der Rahmen dennoch in einem nicht ausreichend geputzten / sauberen Zustand hier eintreffen, so behält sich die GDFS eine Nachberechnung einer zusätzlichen Reinigungspauschale vor. Diese liegt je nach Umfang der notwendigen Reinigungsarbeiten zwischen 20,00 und 50,00 € netto.

Weiteres:

• Prüfbericht zweisprachig (deutsch / englisch)

  
  *Zum Prüfverfahren:

  Die Prüfung von Carbon-Bauteilen ist ein sensibles Thema, über das sich in den letzten Jahren sehr viele Firmen aber auch Hochschulen reichlich Gedanken gemacht haben. Theoretisch stehen sehr viele Verfahren zur Verfügung, praktisch reduzieren sich diese jedoch auf wenige.

  Alle Verfahren haben gemeinsam, dass man den Zustand vorher, d.h. den Neuzustand kennen muss, um diesen dann mit dem jetzigen Ist-Zustand abgleichen zu können. Bei Durchleuchtungsverfahren, z.B. Computer-Tomographie oder Impulsthermographie-Verfahren, gilt dies ebenso wie bei der Prüfung von Steifigkeiten. Die Erklärung ist einfach: Röntgen und ähnliche Verfahren ermöglichen nach unseren Erfahrungen keine verlässliche Aussage, solange dasselbe Verfahren nicht zuvor am selben Bauteil durchgeführt wurde. Fahrradbauteile werden überwiegend händisch hergestellt. Da kommt es immer zu Unzulänglichkeiten im Laminatsaufbau, die ein alleinstehendes Röntgenbild oder ähnliche Durchleuchtungsbilder kaum verwertbar machen.

  Wir haben unser 1998 in der Brache etabliertes mehrstufiges Prüfverfahren stetig erweitert und optimiert. Wir führen eine erweiterte Steifigkeitsprüfung mit verschiedenen Lastfällen von Carbon-Rahmen und Laufrädern mit ergänzender makroskopischer, ggf. auch mikroskopischer und endoskopischer Prüfung durch. Weiterhin erfolgt eine Geräuschkontrolle bei den Lastfällen und kritische Bereiche werden schalluntersucht (akustische Resonanzanalyse). Die ermittelten Steifigkeitswerte des Prüflings werden dann mit Werten aus unserer Datenbank dieses Bauteil-Modells im Neuzustand abgeglichen, um den technischen Zustand valide zu beurteilen.